Trên trang cá nhân Truth Social tối qua (ngày 2/7/2025, giờ Việt Nam), ông Donald Trump hé lộ một số thông tin về mức thuế quan mà hàng Việt Nam phải chịu khi vào Mỹ (đây là thông tin chưa chính thức), đồng thời hàng Mỹ được hưởng 0% khi tiếp cận thị trường Việt Nam, bao gồm cả ô tô.

Đề cập riêng tới lĩnh vực ô tô trong bài đăng của mình, Tổng thống Mỹ cho biết: “Dòng xe SUV hay "xe động cơ lớn'"vốn rất thành công tại Mỹ sẽ là một sự bổ sung tuyệt vời cho dải sản phẩm ô tô đa dạng tại Việt Nam”.

Ford Explorer là mẫu SUV 7 chỗ cạnh tranh cùng phân khúc với Hyundai Palisade, Volkswagen Teramont và Toyota Land Cruiser Prado.

Nếu thuế giảm về 0% thì giá xe nhập Mỹ tại Việt Nam sẽ có giá dễ chịu hơn, có thể rẻ ngang ngửa xe nhập từ Thái Lan, Indonesia. Từ năm 2018, xe nhập khẩu từ các nước ASEAN được áp mức thuế 0% theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).

Lấy ví dụ, hiện tại, mẫu Mercedes-Maybach GLS600 có giá mua mới tại Mỹ là khoảng 177.000-230.000 USD, tương đương 4,55-5,9 tỷ đồng. Trong khi đó, với mức thuế nhập khẩu 45%, giá mẫu xe này tại Việt Nam là 11,4 tỷ đồng, đắt gấp đôi.

Trong khi mẫu SUV Ford Explorer được nhập khẩu về Việt Nam từ Mỹ có giá khoảng 1,99 tỷ đồng. Trong khi đó mẫu xe này được bán tại Mỹ chỉ khoảng 38.640-49.430 USD (khoảng 1 tỷ đồng đến hơn 1 tỷ 2 tuỳ vào tỷ giá từng thời điểm).

Nếu mức thuế nhập khẩu được giảm về mức 0%, giá Explorer tại Việt Nam sẽ tăng sức cạnh tranh rõ rệt với Hyundai hay xe nhập từ EU.

Trên các diễn đàn về ô tô, người dùng bàn luận sôi nổi về vấn đề này. "Sở hữu chiếc ô tô Mỹ là niềm mơ ước, thật tuyệt vời nếu mức thuế nhập còn 0%, cơ hội tiếp cận ô tô gần hơn", chủ tài khoản Tiến Thành viết trên diễn đàn Chê Xe Chất.

Một số bình luận khác bày tỏ sự háo hức như: "Giấc mơ sở hữu F-150 raptor R sắp thành hiện thực"; "Tôi sẽ mua ô tô Mỹ nếu mức thuế nhập khẩu còn 0%"; "Xe Mỹ hầu hết về Việt Nam đều là xe sang nhưng khi mức giá giảm tiền tỷ thì sẽ dễ tiếp cận hơn".

Tuy nhiên một số ý kiến lại cho rằng kể cả thuế nhập khẩu còn 0% thì giá ô tô Mỹ về Việt Nam vẫn ở mức cao so với mặt bằng chung. Đặc trưng của ô tô Mỹ là dung tích động cơ lớn khiến phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt cao nhất đối với ô tô (90–150% cho xe dưới 9 chỗ có động cơ dung tích trên 3.0L).

Trên thực tế, ngoài thuế nhập khẩu, còn nhiều yếu tố cấu thành nên giá xe nhập khẩu đến tay người tiêu dùng, như tỷ giá ngoại tệ, chi phí vận chuyển, chi phí marketing và lợi nhuận của các hãng xe, đơn vị phân phối...

"Ngoài thuế nhập khẩu, còn rất nhiều các loại thuế, phí khác. Thuế nhập khẩu không quyết được giá cả. Nên nhớ thời chúng ta bắt đầu gia nhập WTO, AFTA tự do thương mại ASEAN... thời điểm đó thuế nhập khẩu giữa các quốc gia có giảm nhưng giá cả chênh lệch giữa nước nhập khẩu và nước xuất khẩu vẫn rất cao", tài khoản Trần Phú bình luận.

Nhìn một cách khách quan, việc thuế nhập khẩu 0% chưa phải là lợi thế lớn cho xe nhập Mỹ bởi những dòng ô tô nhập khẩu Đông Nam Á cũng đang hưởng ưu đãi thuế quan tương đương.

Trong khi ô tô Mỹ vốn có mức tiêu thụ nhiên liệu cao, mức giá có giảm theo thuế nhập khẩu 0% nhưng vẫn ở mức cao, hướng đến đối tượng khách hàng thường có điều kiện tài chính tốt hoặc đam mê các dòng xe có động cơ mạnh.

Hiện tại, ô tô nhập Mỹ ở Việt Nam chủ yếu là các mẫu xe cỡ lớn, giá từ khoảng 2 tỷ đồng cho tới 11-12 tỷ đồng, nên thuế nhập khẩu 0% sẽ tương đương từ vài trăm đến vài tỷ đồng. Dẫu sao mức giảm giá này sẽ khiến các mẫu xe nhập Mỹ trở nên cạnh tranh hơn so với xe nhập từ các nước ASEAN và thậm chí cả với xe lắp ráp trong nước.

×