Từng được mệnh danh là “vua đào hầm” trên bản đồ hạ tầng giao thông Việt Nam, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả (Đèo Cả Group) là một trong những cái tên lớn bậc nhất ngành hạ tầng giao thông trong nước.

Tuy nhiên, khảo sát của phóng viên cho thấy thời gian gần đây, Đèo Cả Group - với vai trò nhà thầu đã liên tiếp nhận về những tin không vui tại nhiều gói thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị giao thông trọng điểm thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.

Cụ thể, vào ngày 3/6, Ban Quản lý dự án Thăng Long đã công bố kết quả lựa chọn nhà thầu gói số 20, cung cấp và lắp đặt thiết bị hệ thống giám sát điều hành giao thông cho dự án cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, với dự toán hơn 184 tỷ đồng.

Tại trang chủ, Đèo Cả cho biết với hơn 30 năm kinh nghiệm (kế thừa và phát triển từ Tập đoàn Hải Thạch), năng lực và uy tín của Tập đoàn được khẳng định thông qua nhiều công trình trọng điểm quốc gia đã và đang triển khai từ Bắc vào Nam.
Trong gần 1 thập kỷ qua, ông lớn ngành hạ tầng giao thông này đã xây dựng hơn 30km hầm đường bộ, 410km đường cao tốc & quốc lộ, 6 cây cầu lớn và tổ chức quản lý 18 trạm thu phí trên cả nước, với tổng mức đầu tư lên trên 100.000 tỷ đồng.

Tại gói thầu này, Đèo cả liên danh cùng nhiều đối tác lớn như Thiên Ân - Công ty TNHH MTV Viễn thông quốc tế FPT - Công nghệ Nam Long, tuy nhiên vẫn bị loại ở bước đánh giá kỹ thuật do các đặc tính và thông số kỹ thuật của một số hàng hóa không đáp ứng yêu cầu.

Cùng ngày 3/6, kết quả mở thầu Gói số 32 cung cấp và lắp đặt thiết bị hệ thống giám sát điều hành giao thông thuộc dự án thành phần đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45, có dự toán 217 tỷ đồng cũng do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư cho thấy, Liên danh Đèo Cả tiếp tục bị đánh trượt do không đạt yêu cầu kỹ thuật.

Trước đó, hồi tháng 5, Đèo Cả lần lượt bị trượt ở các gói gồm: GT02 cung cấp và lắp đặt thiết bị của hệ thống giám sát, điều hành giao thông thuộc Dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết (gói thầu có dự toán 176,5 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư);

Gói mua sắm và lắp đặt thiết bị cho hệ thống ITS, ETC và KTTTX thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng Quốc lộ 45 – Nghi Sơn (dự toán 102 tỷ đồng), cũng do không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật;

Riêng Gói TB01 cung cấp, lắp đặt thiết bị hệ thống giám sát, điều hành giao thông (bao gồm lập TK BVTC), thuộc Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu, dự toán 112 tỷ đồng, Đèo Cả vượt qua bước đánh giá về kỹ thuật nhưng không phải nhà thầu có giá tham dự tiết kiệm nhất.

Theo các báo cáo đánh giá, cả 5 gói thầu nêu trên, Đèo Cả đều giữ vai trò liên danh chính.

Với tổng cộng 8 gói đã tham dự kể từ đầu năm, Đèo Cả mới chỉ mang về chiến thắng tại 2 gói. Trong đó, Đèo Cả Group liên danh cùng Giao thông Phương Thành và Tổng công ty xây dựng Trường Sơn trúng Gói thầu xây lắp XL thi công xây dựng công trình (bao gồm khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công), thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn, tỉnh Bắc Kạn, giá trị gần 4.800 tỷ đồng.

Ngoài ra, với vai trò nhà thầu độc lập, hồi tháng 3, Đèo Cả Group trúng gói Gói thầu số 31 thi công xây dựng Hệ thống Giám sát điều hành giao thông (không bao gồm cung cấp, lắp đặt thiết bị), thuộc Dự án thành phần ĐTXD đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45, giá trúng thầu 155 tỷ đồng.

Có thể nói, dù vẫn mang về những chiến thắng có giá trị lớn ở mảng thi công hạ tầng, tuy nhiên kết quả đấu thầu kể từ đầu năm lại cho thấy lĩnh vực cung cấp, lắp đặt thiết bị giao thông đang là phân khúc mà Tập đoàn này dường như đang gặp nhiều khó khăn.

×