Chủ tịch UBND TP.HCM vừa phê duyệt Văn kiện dự án Hỗ trợ kỹ thuật Nghiên cứu xây dựng, thành lập Trung tâm đào tạo vận hành, bảo trì đường sắt đô thị TP.HCM sử dụng vốn ODA không hoàn lại từ Chương trình Chia sẻ tri thức (KSP) của Chính phủ Hàn Quốc.

Dự án do Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM), Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt đô thị số 1 làm chủ dự án.

Thời gian thực hiện dự án từ ngày ban hành Quyết định đến hết ngày  31/12/2025.

Tổng vốn dự kiến thực hiện dự án là gần 7 tỷ đồng, từ nguồn vốn ODA không hoàn lại của Chính phủ Hàn Quốc, được Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM) trực tiếp quản lý và thực hiện theo các quy định của nhà tài trợ.

Mục tiêu của dự án nhằm hỗ trợ Chủ đầu tư (Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt đô thị số 1 – HURC1) thực hiện công tác lập các báo cáo tham vấn chính sách phù hợp với quy định của Nhà tài trợ và quy định pháp luật Việt Nam hiện hành.

Đây là cơ sở để hoàn chỉnh hồ sơ trình cơ quan có thẩm quyền xem xét, phê duyệt Dự án.

UBND TP.HCM giao Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt đô thị số 1 (Chủ Dự án) có trách nhiệm bảo đảm tính chính xác của các yếu tố pháp lý, nội dung và số liệu trình duyệt trong hồ sơ Văn kiện dự án.

Tiếp nhận và triển khai nguồn vốn ODA không hoàn lại theo các nội dung quy định tại tại quyết định này. Đồng thời, tổ chức quản lý và sử dụng nguồn vốn ODA không hoàn lại của Dự án một cách hiệu quả, đúng mục đích, đảm bảo tuân thủ đầy đủ các quy định của Chính phủ về quản lý, sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ nước ngoài và các quy định pháp luật có liên quan.

UBND TP cũng yêu cầu công ty phối hợp chặt chẽ với Nhà tài trợ để theo dõi, kiểm tra, giám sát quá trình triển khai thực hiện Dự án theo đúng nội dung đã được phê duyệt; bảo đảm tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành của Việt Nam và yêu cầu của Nhà tài trợ; bảo đảm hiệu quả về tiến độ, chất lượng và mục tiêu của Dự án.

Được biết, TP.HCM đã và đang thực hiện theo nghị quyết 188 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị, thành phố đang thực hiện các thủ tục để đầu tư công đồng loạt 7 tuyến với chiều dài 355km, hoàn thành vào năm 2035.

Bên cạnh đó tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ, và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành cũng đang được xúc tiến triển khai theo hướng giao tư nhân triển khai.

Bên cạnh đó, sau hợp nhất Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu vào TP.HCM, mạng lưới metro mở rộng sẽ có tổng chiều dài gần 1.000km. Trong đó, theo quy hoạch tỉnh, Bình Dương hiện đang có 12 tuyến với tổng chiều dài khoảng 305km, Bà Rịa - Vũng Tàu có 3 tuyến với 125km.

×