Ngay trong sáng ngày 26/5, PV báo Nông thôn Ngày nay/Dân Việt đã phỏng vấn ông Đinh Tiến Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước, xung quanh công văn “nóng” của Tập đoàn Sơn Hải.

Ông Hải cho biết: “Sáng nay, tôi cũng vừa mới nhận được văn bản của Tập đoàn Sơn Hai. Tôi đang cho anh em kiểm tra lại. Sau khi có kết quả thì các nhà thầu có quyền kiến nghị. Kiến nghị thì thực hiện theo quy định của luật thôi”.

Khi PV Dân Việt hỏi về văn bản kiến nghị trên của Tập đoàn Sơn Hải đúng hay sai?, ông Hải trả lời: “Văn bản kiến nghị, cần phải nêu cụ thể, chi tiết người ta chấm như thế nào, sai ở đâu… chứ ở đây, văn bản nói chung chung thì rất khó”.

Khi PV Dân Việt hỏi về việc văn bản liệt kê 5 nhà thầu, nêu giá trị tham dự thầu từ thấp đến cao, rồi Tập đoàn Sơn Hải cho rằng, chủ đầu tư chọn nhà thầu sai, gây thiệt hại ngân sách nhà nước, ông Hải phân tích: "Quy định trong dự thầu, đầu tiên là chấm các yêu cầu khác trước, sau đó mới chấm về giá dự thầu. Mà cụ thể ở đây là chấm về kỹ thuật trước”.

Ông Hải nhấn mạnh, kết quả chấm thầu đều đăng trên mạng cả, rất rõ. Tập đoàn Sơn Hải khiếu nại, tại sao họ không nêu rõ chúng tôi chấm sai chỗ nào, mà cứ nói chung chung thế này”.

Nói về kiến nghị của Tập đoàn Sơn Hải "tố" Ban quản lý chấm “không đạt yêu cầu kỹ thuật”, ông Hải khẳng định: “Tất cả đều đăng trên mạng, kết quả đăng rất cụ thể. Tập đoàn Sơn Hải xem và đã biết hồ sơ của họ như thế nào rồi. Còn bây giờ họ nói “chấm sai”, thì phải nêu cụ thể sai cái gì. Chứ văn bản nói chung chung thế là không thuyết phục. Tuy nhiên, tôi đã chỉ đạo anh em, anh em đang kiểm tra lại vụ việc và sẽ có câu trả lời sớm về vấn đề này”.

Về kiến nghị các doanh nghiệp bị loại là những doanh nghiệp uy tín, thâm niên, có kinh nghiệm trong ngành giao thông Việt Nam., ông Hải cho rằng vấn đề này hơn "nhạy cảm", các thiết bị thi công không ổn”, giấy tờ, hồ sơ còn lung tung. Vấn đề này tôi chưa tiện nói bây giờ, để họ kiến nghị trong thời hạn quy định”.

Ông Đinh Tiến Hải cho biết thêm, nhà thầu đang trong thời hạn kiến nghị kết quả đấu thầu đã vội vàng ra văn bản trên là không nên.

“Vì theo luật, nhà thầu cứ có văn bản gửi chủ đầu tư kiến nghị để được trả lời. Còn cứ la làng la xóm, nói chung chung thế cũng kỳ. Mình cứ theo hồ sơ làm thôi. Luật đã quy định rồi, cứ theo luật mà làm. Tôi đã chỉ đạo anh em, tiếp nhận thông tin và xử lý thôi. Tổ chuyên gia chấm thầu sẽ kiểm tra, theo kiến nghị của nhà thầu. Sau đó, chúng tôi sẽ báo cáo UBND tỉnh, theo đúng quy định của luật pháp”.

Được biết, ngày 14/12/2024, tại thị xã Chơn Thành, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã dự lễ động thổ công trình đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Phước.

Dự án đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành là 1 trong 8 dự án trọng điểm quốc gia về giao thông vận tải, được Thủ tướng Chính phủ đánh giá là tuyến giao thông chiến lược, được quy hoạch kết nối với Tây Nguyên xuyên qua các trung tâm công nghiệp sản xuất lớn của Bình Phước, Bình Dương hướng về TP.HCM.

Cao tốc kết nối đồng bộ với hàng loạt tuyến cao tốc, cảng biển và sân bay quốc tế Long Thành, góp phần quan trọng thúc đẩy pháp triển kinh tế - xã hội cả khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Dự án có tổng chiều dài khoảng 70km đi qua TP.HCM, Bình Dương, Bình Phước. Trong đó, đoạn qua tỉnh Bình Phước dài 6,6 km, với tổng mức đầu tư 1.474 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách trung ương 1.000 tỷ đồng, ngân sách tỉnh 474 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2026.

Sáng nay, ngày 26/5, Tập đoàn Sơn Hải đã có Công văn số 179/CV-TĐSH gửi Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước – chủ đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Phước.

Theo công văn này, Tập đoàn Sơn Hải cho biết đơn vị là một trong 5 nhà thầu tham gia gói thầu trên. Ngày 17/3/2025, chủ đầu tư đã mở thầu công khai qua mạng, với kết quả mở thầu: Gói thầu trị giá hơn 880,7 tỷ đồng.

Có 5 nhà thầu tham gia dự thầu gồm: Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải với giá dự thầu 732,2 tỷ đồng (tiết kiệm 148,4 tỷ đồng, tỷ lệ giảm 16,8% so với giá thầu). Tiếp theo, 4 nhà thầu khác tham gia dự thầu lần lượt la Công ty CP Tập đoàn CIENCO 4 dự thầu 800,6 tỷ đồng (tiết kiệm 80 tỷ đồng, 9%); Liên danh cao tốc IB2500057961 dự thầu 804 tỷ đồng (tiết kiệm 76,6 tỷ đồng, 8,7%); Liên danh cao tốc Bình Phước dự thầu 836 tỷ đồng (tiết kiệm 44,6 tỷ đồng, 5%) và Liên danh cao tốc HCM-TDM-CT dự thầu 866,4 tỷ đồng (tiết kiệm 14,2 tỷ đồng, 1,6%).

Kết quả cuối cùng là Liên danh cao tốc HCM-TDM-CT đã được chủ đầu tư chọn trúng thầu. Tuy nhiên, đây lại là nhà thầu có giá dự thầu cao nhất lại trúng thầu. Trong khi đó, những nhà thầu mà chủ đầu tư đã loại là những doanh nghiệp hàng đầu, có tiếng trong xây dựng giao thông ở Việt Nam. Đó là các nhà thầu: CIENCO 4, Tổng công ty xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex), Công ty CP Xây dựng Đèo Cả và Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải. Tất cả các công ty này đều bị chủ đầu tư loại, với lý do không đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật của gói thầu.

Công văn của Tập đoàn Sơn Hải khẳng định: “Tập đoàn Sơn Hải đã hoàn thành nhiều dự án, công trình trọng điểm của đất nước, lớn hơn công trình này rất nhiều… Với công trình này, chúng tôi đã cam kết ở E-HSDT về chất lượng bảo hành dài nhất 10 năm, có giá dự thầu thấp nhất, tiết kiệm cho nhà nước nhiều nhất. Nhưng chủ đầu tư không chọn chúng tôi để trúng thầu”.

Tập đoàn Sơn Hải cho rằng, “chủ đầu tư có dấu hiệu làm trái quy định pháp luật trong đấu thầu, dẫn đến thất thoát, lãng phí rất lớn tiền của nhà nước hơn 113 tỷ đồng. Và, thiệt hại đến kinh tế, uy tín, danh dự của doanh nghiệp”. Bởi vậy, Tập đoàn Sơn Hải “phản đối quyết định chọn thầu của chủ đầu tư”, đồng thời, gửi kiến nghị đến UBND tỉnh Bình Phước để giải quyết theo Luật Đấu thầu.

×