Dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận là một trong những dự án trọng điểm của thành phố Hải Phòng trong năm 2024. 

Đây là cây cầu thứ 6 của thành phố bắc qua sông Cấm, sau cầu Kiền, cầu Bính, cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Máy Chai và cầu Bạch Đằng.

Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng sau khi thành phố Hải Phòng được Quốc hội thông qua Nghị quyết về tổ chức chính quyền đô thị và Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua Nghị quyết về sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã của thành phố. Dự án được khởi công vào dịp kỷ niệm 80 năm ngày thành lập Quân đội Nhân dân Việt Nam, 35 năm Ngày hội Quốc phòng toàn dân và chuẩn bị đón năm mới 2025. Nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, xác định mục tiêu đến năm 2025, thành phố hoàn thành việc di chuyển trung tâm hành chính thành phố sang phía Bắc sông Cấm. 

Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận có ý nghĩa quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu trên, góp phần kết nối hạ tầng giao thông, thiết thực chỉnh trang và mở rộng không gian đô thị, khai thác hiệu quả các quỹ đất có giá trị hai bên bờ sông Cấm của thành phố.

Dự án khi hoàn thành, đưa vào sử dụng sẽ giúp xây dựng trục kết nối Khu đô thị hiện hữu với Khu đô thị mới phía Bắc sông Cấm và các khu công nghiệp  VSIP, Tam Hưng – Ngũ Lão, Thủy Nguyên... Đồng thời, góp phần liên kết Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi với cực phát triển phía Bắc của thành phố tại khu vực Bắc sông Cấm, đáp ứng tốt cho nhu cầu phát triển sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực thành phố Thủy Nguyên nói riêng và thành phố Hải Phòng nói chung, cũng như góp phần phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh, thành phố lân cận. Qua đó, tạo điều kiện cho thu hút đầu tư FDI thông qua việc kết nối với Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Quốc lộ 10, Quốc lộ 18...

Dự án có quy mô đầu tư xây dựng mới cầu Nguyễn Trãi kết cấu vĩnh cửu vượt sông Cấm với nội dung chủ yếu sau: Chiều dài cầu chính khoảng 1.476 m; phần cầu chính với chiều dài 550 m (là cầu dây văng, nhịp chính bố trí 1 mặt phẳng dây, nhịp biên bố trí 2 mặt phẳng dây); chiều cao trụ tháp 111m; chiều dài cầu dẫn phía Thủy Nguyên 459m, chiều dài cầu dẫn phía Ngô Quyền hơn 466m; bề rộng cầu chính 26,5m, cầu dẫn 23,5m, gồm 4 làn xe cơ giới 2 lề đường (được sử dụng như làn hỗn hợp cho xe máy và xe thô sơ). Vận tốc thiết kế cầu chính 80km/h; tải trọng thiết kế HL93; tĩnh không thông thuyền khoảng BxH=165x25m. 

Nút giao kết nối cầu chính với đường Lê Thánh Tông với các nhánh kết nối dạng vòng tròn, gồm 2 nhánh vòng tròn, các nhánh được tổ chức giao thông một chiều. Bề rộng mỗi nhánh là 10m. Cầu nhánh phải dài hơn 675m; Cầu nhánh trái dài hơn 447m. Cùng với đó, đường Nguyễn Trãi đoạn tuyến hiện tại có bề rộng 18m được mở rộng lên thành từ 43,5 đến  50,5m, kết nối với đoạn tuyến hiện tại khu vực nút giao với đường Lê Hồng Phong có bề rộng 50,5m.

Đường ven sông Cấm kết nối giữa đường Ngô Quyền với đường ven sông khu vực cầu Hoàng Văn Thụ được xây dựng có chiều dài khoảng 2,27km bề rộng nền 28 và 40m và các tuyến đường kết nối đường ven sông Cấm thuộc dự án với đường Hoàng Diệu có bề rộng nền 20 và 21m...

Dự án có tổng mức đầu tư 6.235,594 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng công trình 4.416 tỷ đồng; chi phí thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng 1.819 tỷ đồng.

Phát biểu tại Lễ khởi công, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng nhấn mạnh, để dự án được thực hiện đúng tiến độ và có hiệu quả, các nhà thầu thi công cần tập trung nhân lực và vật lực để xây dựng công trình, bảo đảm chất lượng kỹ thuật và mỹ thuật. Đặc biệt là phải bảo đảm tuyệt đối an toàn về lao động, giảm thời gian thi công so với hợp đồng đã ký kết và phấn đấu hoàn thành công trình trong năm 2027.

×