Liên quan đến tiến độ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), Ban quản lý đường sắt đô thị TP cho biết ngày 21/12 vừa qua, tuyến metro số 1 đã chạy thử một đoạn 9 km trong khoảng 25 phút, từ ga Suối Tiên đến ga Bình Thái. Việc này thuộc bước số 6 trong 8 bước thử nghiệm trước khi dự án này đưa vào khai thác.

Về hạ tầng kết nối xung quanh tuyến metro số 1, đơn vị sẽ triển khai xây dựng các cầu bộ hành kết nối với các nhà ga tuyến metro số 1 và các nhà ga có khoảng 1.500 m2 diện tích bãi giữ xe.

Cụ thể, ông Nguyễn Quốc Hiển - Phó Trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, đường sắt đô thị muốn khai thác hiệu quả phải có đông người sử dụng nên việc tạo thuận lợi cho người dân đi và đến nhà ga rất quan trọng. "Trong dự án có xây dựng 9 cầu bộ hành băng qua xa lộ Hà Nội kết nối 9 nhà ga trên cao. Hiện nay, các cầu bộ hành này đang trong giai đoạn đầu triển khai xây dựng và hoàn thành vào cuối năm 2023 cùng thời điểm đưa tuyến metro số 1 vào khai thác", ông Hiển cho hay.

Bên cạnh đó, theo thiết kế, mỗi nhà ga (trừ ga bến xe Suối Tiên và deport Long Bình) đều có bố trí 1.500 m2 đất để làm bãi đỗ xe máy, dự tính có thể chứa cùng lúc 500 xe. Tuy nhiên, với 3 ga ngầm trong nội đô không có bố trí bãi xe vì thành phố hạn chế xe cá nhân vào trung tâm mà ưu tiên tiếp cận bằng bộ hành và xe buýt.

Đến nay, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM, đã làm các bước lập dự án đầu tư, xây dựng, tăng cường các tuyến xe buýt kết nối tuyến metro số 1. Theo dự án này sẽ tiến hành xây dựng các nhà chờ xe buýt, điều chỉnh lộ trình xe buýt kết nối các nhà ga giúp người đi và đến thuận tiện.

Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên ở TP.HCM dài gần 20 km, từ ga Bến Thành (quận 1) đến Depot Long Bình, với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng. Toàn dự án hiện đạt khoảng 93% khối lượng, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2023.

Theo ông Hiển, trong quý 1 và quý 2/2023 ban quản lý dự án sẽ lắp đặt thiết bị phần còn lại. Đến cuối tháng 2/2023 sẽ tiến hành thử nghiệm bước 7, cho chạy thử toàn bộ chiều dài tuyến metro số 1. Sau đó đến bước 8, bước khai thác thử thì tàu sẽ chạy với đầy đủ nhân viên vận hành, giống như chạy thật.

Sở GTVT TP.HCM cũng đang lập dự án đầu tư xây dựng tăng cường kết nối xe buýt cho tuyến metro số 1. Cụ thể, sẽ tiến hành xây dựng nhà chờ xe buýt, tạo điều kiện cho người dân tiếp cận nhà ga bằng xe buýt.

Về vấn đề cơ chế tài chính vận hành Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM, ông Hiển cho biết ngày 13/12, Bộ Tài chính đã có văn bản đề xuất bổ sung vốn điều lệ 268 tỷ đồng.

Trên cơ sở đó, công ty sẽ có kinh phí duy trì hoạt động, tuyển dụng thêm nhân viên vận hành các nhà ga, phục vụ công tác đào tạo, chuyển giao công nghệ trong thời gian tới, đồng thời phục vụ công tác khai thác thử và sau đó là đi vào vận hành chính thức.

×