Trước đó, trong ngày 4/2, Thủ tướng đã đi kiểm tra, đôn đốc tình hình thi công tuyến cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 và tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu trên địa bàn các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, dự Lễ khánh thành tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn qua các tỉnh Nam Định, Ninh Bình.

Ngày 5/2, tại tỉnh Khánh Hòa, Thủ tướng đã đi thị sát tại công trường thi công dự án Nha Trang – Cam Lâm. Tại điểm thi công hầm Dốc Sạn thuộc xã Cam Thịnh Đông, thành phố Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa, Thủ tướng đã thăm hỏi, động viên, tặng quà đội ngũ cán bộ, công nhân đang làm việc xuyên Tết.

Đoạn Nha Trang - Cam Lâm là dự án PPP theo Nghị quyết số 52/2017/QH14 ngày 22/11/2014 của Quốc hội. Dự án triển khai thực hiện từ ngày 04/09/2021, kế hoạch hoàn thành quý III/2023.

Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải, hiện doanh nghiệp thực hiện dự án là Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang Cam Lâm đã ký hợp đồng tín dụng hạn mức 2.046,5 tỷ đồng với ngân hàng và góp 514 tỷ đồng/511 tỷ đồng vốn chủ sở hữu.

Lũy kế giá trị sản lượng thực hiện đến nay đạt 16,35% tổng giá trị các hợp đồng bám sát kế hoạch theo tổng giá trị các hợp đồng. Giá trị sản lượng thực hiện trong tháng 01/2022 (tính đến ngày 28/1/2022) là 40 tỷ đồng, đạt 0,92% tổng giá trị các hợp đồng, cơ bản đáp ứng kế hoạch tháng 01/2022.

Thủ tướng đánh giá cao nhà đầu tư đã lựa chọn hình thức PPP cho dự án cao tốc Nha Trang – Cam Lâm trong bối cảnh nền kinh tế gặp nhiều khó khăn thời gian qua; đồng thời cùng với nhà thầu, đơn vị tư vấn, giám sát, địa phương triển khai công việc xuyên Tết với tinh thần tiến công.

Ghi nhận, đánh giá cao việc nhà đầu tư quyết tâm hoàn thành dự án trước 2 tháng so với tiến độ, Thủ tướng đề nghị tiếp tục nỗ lực, phấn đấu hoàn thành dự án trước 4 tháng.

Cũng tại đây, Thủ tướng và lãnh đạo các bộ đã giải quyết ngay 4 đề xuất của nhà đầu tư, nhà thầu liên quan tới chi phí dự án, vấn đề kỹ thuật, thiết kế, thiết bị...

Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa Nguyễn Hải Ninh và đơn vị thi công cho biết tỉnh đã quyết liệt chỉ đạo, xử lý nên vấn đề vật liệu xây đắp cho dự án đã được bảo đảm.

* Tiếp đó, Thủ tướng đã đi kiểm tra dự  án Cam Lâm – Vĩnh Hảo, nghe báo cáo tại phía bắc hầm Núi Vung Km123 của dự án.

Đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo  là dự án PPP, theo Nghị quyết số 52/2017/QH14 ngày 22/11/2014 của Quốc hội. Dự án triển khai thực hiện từ ngày 30/9/2021, kế hoạch hoàn thành quý I/2024.

Công ty cổ phần cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo (doanh nghiệp dự án) đã ký hợp đồng tín dụng (hạn mức 1.700 tỷ đồng) với ngân hàng và các hợp đồng hợp tác kinh doanh (BCC) với tổng hạn mức là 1.056 tỷ đồng vào ngày 7/12/2021; đã góp 731 tỷ đồng /1.030 tỷ đồng vốn chủ sở hữu.

Lũy kế giá trị sản lượng thực hiện đến nay đạt 3,61% tổng giá trị các hợp đồng, chậm 0,21% tổng giá trị các hợp đồng so với kế hoạch; giá trị sản lượng thực hiện trong tháng 01/2022 (tính đến ngày 28/01/2022) là 135,4 tỷ đồng, đạt 1,8% tổng giá trị các hợp đồng, đáp ứng kế hoạch tháng 01/2022 (theo kế hoạch, sản lượng tháng 01/2022 dự kiến khoảng 0,88% tổng giá trị các hợp đồng).

Trong tháng 1/2022 ước tính giải ngân phần vốn nhà nước hỗ trợ cho xây lắp khoảng 21,8 tỷ đồng (vốn VGF) để hoàn thành kế hoạch vốn đã bố trí cho dự án.

Đến kiểm tra, đôn đốc dự án thành phần cao tốc Bắc Nam đoạn cam Lâm - Vĩnh Hảo, dài gần 80km, đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP (vốn nhà nước khoảng 60%, vốn ngoài nhà nước khoảng 40%), Thủ tướng cũng đã giải quyết ngay các vướng mắc của nhà đầu tư tại công trường đang thi công.

Về vấn đề thưởng phạt hợp đồng, Thủ tướng yêu cầu phải công bằng. Làm tốt phải thưởng và làm chưa tốt phải phạt. Thủ tướng giao cho Bộ Kế hoạch đầu tư khẩn trương xây dựng Nghị định về vấn đề này và các hướng dẫn liên quan.

Về bố trí giải ngân vốn, Thủ tướng giao Bộ Tài chính nghiên cứu xây dựng Thông tư, những nội dung chưa sát thực tế cần phải điều chỉnh lại.

Liên quan đến đề xuất của nhà đầu tư về việc được xây dựng trạm dừng nghỉ khi xây dựng tuyến đường, Thủ tướng đồng tình về chủ trương, với quan điểm ưu tiên cho nhà đầu tư.

Về lâu dài, Thủ tướng yêu cầu các bộ ngành liên quan tiếp tục nghiên cứu, đề xuất sửa quy định hiện hành để huy động tối đa các nguồn vốn từ bên ngoài, bởi nếu áp dụng theo luật hiện nay thì dự án này đã không thực hiện được hợp tác công tư, tức là bỏ lỡ gần 40% vốn của các nhà đầu tư.

×