Các công ty hậu cần lớn đã giới thiệu robot vận tải để hợp lý hóa việc xử lý gói hàng. Một nhà cung cấp dịch vụ giao đồ ăn lớn và một chuỗi cửa hàng tiện lợi tại xứ Hàn đã bắt đầu thử nghiệm các robot hoàn toàn tự động để giao sản phẩm đến tận nhà khách hàng.

Trong một khu phức hợp hậu cần ở thành phố Gunpo gần Seoul, một trong nhiều nhà kho khổng lồ là Trung tâm Vận chuyển của CJ Logistics, một công ty hàng đầu trong ngành hậu cần của Hàn Quốc, đã thực hiện các dịch vụ đóng gói và vận chuyển thay cho các nhà bán lẻ trực tuyến.

Nhiều người đến thăm trung tâm sẽ rất ngạc nhiên khi thấy các kệ nhà kho, mỗi kệ cao 278 cm, có thể di chuyển tự động tự do trên tầng hai của nó. Có 630 kệ trên sàn diện tích 7.000 mét vuông và 101 robot nâng và di chuyển tự động các khối hàng hóa trên các kệ.

Trong công việc đóng gói và vận chuyển thông thường, công nhân đi đến các kệ, lấy các sản phẩm đã đặt hàng, gói chúng và đặt chúng lên xe. CJ đã thay đổi quy trình để các kệ chuyển hàng đến tay công nhân nhanh hơn.

Khi một công nhân nhập một đơn đặt hàng vào hệ thống máy tính, một kệ tự động với lựa chọn tối ưu các mặt hàng sẽ tự di chuyển vào khu vực đóng gói. Sau đó công nhân sẽ chỉ cần chọn và đóng gói để vận chuyển.

Hệ thống mới, mặc dù thoạt nhìn có vẻ không có gì quá mới mẻ, nhưng là kết quả của quá trình tính toán kỹ lưỡng của phòng thí nghiệm hậu cần của CJ. Nhờ thuật toán AI, mà các sản phẩm có nhu cầu mạnh được đặt trên một số kệ và những sản phẩm có xu hướng mua cùng với chúng được đặt trên cùng một kệ.

Việc sắp xếp này giúp giảm thời gian chờ đợi của công nhân đóng hàng - mỗi người có thể đóng gói 23,8 gói hàng mỗi giờ, tăng từ 15,4 gói hàng trước đây để cải thiện hiệu suất 55%, theo CJ.

Được biết, mức lương tối thiểu ở Hàn Quốc, đã tăng gấp đôi trong thập kỷ qua, sẽ tăng lên 9.620 won (7,39 USD) mỗi giờ vào năm 2023. Vì vậy, robot đang tìm đường thâm nhập vào nhiều ngành công nghiệp khác nhau do chi phí và sự khan hiếm lao động đã khiến chúng trở nên đắt giá- cạnh tranh.

Những ngày này, robot cũng đang được chú ý đặc biệt trong ngành công nghiệp nhà hàng, từ người phục vụ bàn bằng robot, cho đến robot chuyên cung cấp bữa ăn trên khay cho khách hàng.

Đầu bếp robot cũng là một hình ảnh phổ biến hơn, có khả năng chiên 50 con gà mỗi giờ hoặc nấu bánh gạo cay "tteokbokki" cho 5 người chỉ trong 10 phút.

Thậm chí,  một máy chủ cà phê robot đã ra mắt tại một ga tàu lớn ở Seoul gần đây. Các nhân viên pha cà phê robot hiện nay thường được nhìn thấy nhiều hơn, làm việc tại các quán cà phê nhỏ, không có người và phục vụ cà phê cho mọi người tại các ga tàu điện ngầm, tất cả đều là tự động.

Hàn Quốc dự kiến sẽ phải trải qua một đợt sụt giảm dân số nhanh chóng trong tương lai gần vì tỷ lệ sinh của nước này là một trong những nước có mức thấp nhất trên thế giới. Do đó, việc sử dụng robot để giảm bớt tình trạng thiếu lao động được chấp nhận nhiều hơn so với các nước khác.

*Những nỗ lực để đối phó với chi phí lao động cao hơn đã dẫn đến việc sử dụng robot sớm

Một công ty Hàn Quốc đã bắt đầu vận hành thử nghiệm robot vận chuyển hàng hóa trên đường công cộng. Thử nghiệm lần đầu tiên được đưa ra bởi Woowa Brothers, nhà điều hành ứng dụng giao đồ ăn lớn nhất đất nước, sử dụng robot giao hàng nhỏ "Dilly Drive" mà họ phát triển.

Công ty đang tiếp tục thử nghiệm tại một khu chung cư ở thành phố ngoại ô Seoul, vì họ đang chờ các quy định mới cho phép các thiết bị robot di chuyển trên vỉa hè.

Khi Woowa nhận được một đơn đặt hàng, nó sẽ gửi Dilly Drive đến một nhà hàng. Một nhân viên nhà hàng xếp đồ ăn vào và robot tự giao hàng, cẩn thận tránh người đi bộ và xe cộ qua lại.

Một ứng dụng giao hàng sẽ điều phối robot mở cửa sảnh của căn hộ mục tiêu hay gọi thang máy để Dilly Drive có thể đến đích. Sau đó, khách hàng sẽ nhận được tin nhắn xác nhận trên điện thoại thông minh của mình, mở nắp robot ra và nhận hàng.

Trước mắt, Chính phủ Hàn Quốc sẽ làm rõ định nghĩa pháp lý của robot giao hàng và thiết lập các quy định an toàn và các tiêu chuẩn quản lý khác vào cuối năm nay. Theo luật giao thông hiện hành, robot giao hàng được định nghĩa là phương tiện không người lái và do đó bị cấm trên vỉa hè và đường phố đông đúc. Nhưng một bản sửa đổi pháp lý dự kiến sẽ dỡ bỏ lệnh cấm vào năm 2023, mở đường cho việc sử dụng thương mại robot.

Lotte, nhà điều hành chuỗi 7-Eleven, đã bắt đầu thử nghiệm dịch vụ giao hàng bằng robot vào năm 2021 cùng với công ty khởi nghiệp phát triển robot Neubility tại một khu chung cư ở Seoul. Doanh nghiệp này sẽ tiếp tục nỗ lực để cải thiện độ chính xác và độ tin cậy của robot trước khi quy trình sửa đổi pháp lý dự kiến rộng mở đi cùng.

×