Thứ bảy, ngày 05/07/2025 18:39 GMT+7

Khu vực xây hầm chui gần 750 tỷ đồng ở Hà Nội có duy nhất 1 nhà thầu tham gia

Phạm Hưng Thứ bảy, ngày 05/07/2025 18:39 GMT+7
Ngày 1/7, TP Hà Nội mở gói thầu 01/XL thi công xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh (Long Biên). Nhà thầu duy nhất tham dự là Liên danh Thành Phát - CK4 - Đạt Phương - Vĩnh Hưng với giá dự thầu 588,737 tỷ đồng.

Khu vực xây hầm chui Cổ Linh gần 750 tỷ đồng

Dự án hầm chui tại nút giao Cổ Linh (Long Biên) có tổng chiều dài khoảng 600 m (trong đó chiều dài hầm kín 100 m, chiều dài hầm hở khoảng 260 m; tường chắn và gờ chắn bánh là 240 m), vuốt nối vào đường Đàm Quang Trung và đường đầu cầu Vĩnh Tuy) với tổng mức đầu tư gần 750 tỷ đồng. Trong ảnh, vòng tròn màu đỏ là vị trí xây hầm chui tại nút giao Cổ Linh (Long Biên).
Ngày 1/7, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội đã mở gói thầu 01/XL thi công xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh. Nhà thầu duy nhất tham dự là Liên danh Thành Phát - CK4 - Đạt Phương - Vĩnh Hưng do Công ty TNHH Xây dựng Thành Phát đứng đầu, với giá dự thầu 588,737 tỷ đồng. 
Dự kiến khi hoàn thành, mặt cắt ngang hầm bố trí 6 làn xe, mặt cắt ngang toàn hầm 27,1 m, trong đó mỗi bên 3 làn xe; đồng thời, sẽ xén hè, điều chỉnh dải phân cách giữa, mở rộng làn đường bên phải và bên trái các đường xung quanh nút giao đảm bảo mở rộng tối đa mặt đường hai bên...
Đồng thời nút giao Cổ Linh - đường dẫn cầu Vĩnh Tuy sẽ có 3 tầng đường gồm cầu vượt, đường ở nút giao hiện hữu và hầm chui. (hiện tại có 2 tầng).
Theo ghi nhận thực tế của Dân Việt, hiện tại, nút giao Cổ Linh là một trong những khu vực huyết mạch cửa ngõ phía Đông của Thủ đô.
Nút giao gần trung tâm thương mại lớn AEON Long Biên cùng tuyến đường dẫn đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Quốc lộ 5 và cầu Vĩnh Tuy.
Mặc dù tại đây có 10 làn xe (mỗi bên 5 làn) nhưng vẫn thường xuyên xảy ra ùn tắc theo hướng trung tâm thành phố, đặc biệt đoạn gần AEON MALL Long Biên.
Để đi qua nút giao này, các phương tiện phải dừng chờ trung bình từ 2-3 nhịp đèn tín hiệu. Vào giờ cao điểm, thời gian dừng chờ có thể kéo dài hơn.
Theo dự báo của Công ty Tư vấn Thiết kế GTVT (TEDI), đến năm 2050, số lượng phương tiện lưu thông theo hướng Quốc lộ 5 cũ về cầu Vĩnh Tuy sẽ lên tới 50.232 phương tiện/ngày đêm. Theo chiều ngược lại sẽ có 45.175 phương tiện/ngày đêm.
Việc đầu tư dự án nhằm khép kín đường Vành đai 2 theo quy hoạch, đồng bộ xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông nhằm giải quyết xung đột giao thông tại nút giao, kết nối liên thông giữa các tuyến đường xung quanh, từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.