Sáng 23/4, tại Phiên họp 32, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến bước đầu về dự thảo Báo cáo kết quả giám sát chuyên đề "Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023".

Thời gian giám sát từ ngày 1/7/2009 đến 31/12/2023. Đoàn Giám sát đã thành lập 3 Đoàn công tác trực tiếp tiến hành giám sát tại 12 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, theo Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh Lê Tấn Tới.

Góp ý vào báo cáo, Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga đề nghị đoàn giám sát chú ý và đánh giá thêm 2 nội dung. Đầu tiên là ý thức của người tham gia giao thông.

Theo bà Nga, một bộ phận người tham gia giao thông có ý thức rất kém, sẵn sàng vi phạm, vượt đèn đỏ, nhưng điều đáng nói là vẫn con người đó, nếu ra nước ngoài lại chấp hành rất tốt quy định trật tự an toàn giao thông, còn trong nước thì cứ vi phạm. "Điều đó chứng tỏ hệ thống xử lý của chúng ta không nghiêm", bà Nga nói.

Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp cũng đề nghị đưa giảng dạy về trật tự an toàn giao thông vào trường học từ sớm, để rèn luyện ý thức của người tham gia giao thông cho học sinh ngay từ nhỏ.

Nội dung thứ hai, Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga đề nghị Đoàn Giám sát đánh giá tiêu cực trong lĩnh vực trật tự an toàn giao thông đường bộ.

"Lâu nay, người dân rất phàn nàn về hiện tượng tiêu cực của cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông và đăng kiểm. Chúng tôi đề nghị trong lần giám sát này, cũng đánh giá liệu hiện nay còn tiêu cực trong lĩnh vực đảm bảo trật tự an toàn giao thông nữa không", bà Nga nói cần làm rõ để có giải pháp khắc phục.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định cũng cho rằng, hiện nay ý thức của người tham gia giao thông chưa tốt, ngồi lên ô tô không thắt dây an toàn, đội mũ bảo hiểm không đảm bảo chất lượng.

Do đó, ông đề nghị báo cáo giám sát có kiến nghị cụ thể như yêu cầu ngồi trên ô tô phải thắt dây an toàn, đội mũ bảo hiểm phải đảm bảo chất lượng.

Phó chủ tịch Quốc hội đánh giá, trong 14 năm qua, chính sách pháp luật đã hoàn thiện hơn rất nhiều.

"Ngay vấn đề đăng kiểm, ngày xưa chỉ nhà nước làm nhưng vừa qua đã xã hội hóa tốt, vì với mức phương tiện tăng cao mà chỉ Nhà nước làm thì khó vì bộ máy rất lớn. Hay về công chứng, hiện cũng có tư nhân làm", ông Nguyễn Khắc Định nói.

Tuy nhiên, theo Phó Chủ tịch Quốc hội, điểm hạn chế là không kiểm soát tốt, dẫn đến vi phạm như vừa qua. Do vậy, phải phân tích, nhìn nhận để thấy được mặt tốt để phát huy, và thấy mặt hạn chế để khắc phục.

Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa, giáo dục Nguyễn Đắc Vinh cũng đánh giá, trong thời gian qua, kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ được cải thiện rất nhiều, đảm bảo an toàn giao thông tốt hơn, đường sá tốt hơn. Theo ông, cần tiếp tục rà soát, đánh giá, cải thiện triệt để vấn đề này thì càng tốt.

Ông Nguyễn Đắc Vinh ví dụ về đèn xanh đỏ tại các tuyến cao tốc, chỗ xung đột giao thông lớn, cần phải tiếp tục nghiên cứu; hay ở những nơi giao cắt với đường sắt, ở đâu đó vẫn xảy ra tai nạn. Nhân dịp này cần rà soát, đánh giá, nếu chỗ nào chưa có điều kiện làm thì quan tâm kiến nghị.

Vấn đề đáng quan tâm khác, theo Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa, giáo dục, là tình trạng đua xe trái phép, dù lực lượng chức năng đã làm rất nghiêm, rất vất vả, nguy hiểm, nhưng thực tế vẫn còn xảy ra. Ông đề nghị pháp luật phải có quy định nghiêm, chặt chẽ hơn nữa.

×