Theo Nghị quyết 24-NQ/TW của Bộ Chính trị, Bà Rịa - Vũng Tàu được quy hoạch trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia cho Đông Nam bộ. Trong đó, cụm cảng biển Cái Mép - Thị Vải ở thị xã Phú Mỹ giữ vai trò then chốt, cửa ngõ trung chuyển quốc tế lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới.

Các lĩnh vực ưu tiên cho kinh tế biển của tỉnh gồm cảng trung chuyển quốc tế, đóng tàu biển, vận tải viễn dương; kiểm định sản phẩm dịch vụ đào tạo phục vụ kinh tế biển; dịch vụ thương mại, tài chính quốc tế; công nghiệp hóa dầu, hóa chất; công nghệ cao sản xuất thiết bị điện tử, viễn thông; công nghiệp ô tô; du lịch biển và du lịch đô thị.

Với định hướng phát triển rõ ràng, Bà Rịa - Vũng Tàu đã có những bước đầu chuẩn bị, triển khai đồng loạt nhiều nhiệm vụ, đầu tư nhiều dự án lớn để phát triển trong tương lai.

Trong đó, tỉnh đã lên kế hoạch xây dựng Khu thương mại tự do gắn với cảng biển; Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ với diện tích khoảng 1.700 ha tại thị xã Phú Mỹ. Đồng thời, thành lập Trung tâm kiểm tra chuyên ngành tập trung khu vực Cái Mép - Thị Vải, cũng như phát triển cảng cạn, thí điểm cảng mở trong khu vực này.

Nhân chuyến thăm của Tổng thống Mỹ Joe Biden đến Việt Nam ngày 10 - 11/9/2023, Nhà Trắng thông báo Tập đoàn SSA Marine chuyên về cảng của Mỹ và công ty Gemadept của Việt Nam có kế hoạch hợp tác trong các dự án cảng chiến lược ở miền Nam, gồm ý định phát triển Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ với tổng vốn đầu tư 6,7 tỷ USD.

Sức hút của Bà Rịa - Vũng Tàu tăng mạnh thời gian gần đây với hàng loạt các dự án tầm cỡ và mang tính động lực. Tổ hợp hóa dầu Long Sơn (LSP) với tổng vốn đầu tư 5,4 tỷ USD từ tập đoàn SCG Thái Lan đã hoàn thành để đi vào hoạt động vào đầu năm 2024 theo dự kiến, qua đó sẽ đem lại nguồn thu cho ngân sách tỉnh mỗi năm khoảng 150 triệu USD thuế giá trị gia tăng.

Thời điểm cuối tháng 10, kho cảng khí thiên nhiên LNG đầu tiên của Việt Nam do Tổng công ty Khí đầu tư (PV Gas) đầu trị giá 6.500 tỷ đồng tại Thị Vải đã chính thức đi vào hoạt động. Kho LNG Thị Vải đã chính thức đưa Việt Nam lên bản đồ LNG thế giới.

Cùng thời gian đó, cảng cạn Phú Mỹ rộng 38 ha cũng bắt đầu hoạt động. Do Công ty cổ phần Thanh Bình Phú Mỹ làm chủ đầu tư với tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, đây được xem là cảng cạn hiện đại nhất Việt Nam hiện nay.

Các dự án này đều phục vụ phát triển kinh tế biển. Ngoài ra, là một cực phát triển quan trọng tại Đông Nam bộ, Bà Rịa - Vũng Tàu cũng chú trọng phát triển mạng lưới giao thông kết nối liên vùng và nội tỉnh nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, giải tỏa áp lực giao thông, giúp tỉnh có lợi thế hơn nữa để thu hút nguồn hàng về cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, góp phần phát huy thế mạnh từ kinh tế cảng biển.

Những công trình trọng điểm gồm đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thành phần 3 có tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỉ đồng, đường 991B nối quốc lộ 51 với cảng hạ lưu Cái Mép - Thị Vải có tổng vốn đầu tư gần 4.000 tỉ đồng, cầu Phước An nối Bà Rịa - Vũng Tàu với Đồng Nai có tổng vốn đầu tư gần 4.900 tỉ đồng, đường ven biển 994 với tổng vốn đầu tư hơn 6.500 tỉ đồng… Các dự án giao thông này đã được khởi công và triển khai xây dựng trong thời gian gần đây.

Hạ tầng giao thông nội tỉnh và liên vùng đến cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đang được Bà Rịa - Vũng Tàu chú ý đầu tư xây dựng.

Ngoài ra, trong quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050, Bà Rịa - Vũng Tàu xác định du lịch là một trong 5 trụ cột kinh tế quan trọng. Quy hoạch định hướng phát triển trục động lực kinh tế du lịch tại khu vực ven biển phía đông nam của tỉnh với chuỗi đô thị du lịch Vũng Tàu, Long Hải, Phước Hải, Lộc An, Hồ Tràm, Bình Châu và Khu du lịch quốc gia Côn Đảo (tổng cộng 7 đô thị biển).

Hiện nay, tỉnh đang lập 3 quy hoạch đô thị biển là Hồ Tràm, Bình Châu và Lộc An. Trong đó, Hồ Tràm sẽ là đô thị du lịch ven biển của tỉnh và huyện Xuyên Mộc, là trung tâm kinh tế dịch vụ, du lịch có ý nghĩa quan trọng về quốc phòng, hướng đến hình thành đô thị loại V trong giai đoạn 2025 và đến 2030.

×