Sáng 18/4, tại kỳ họp thứ 22, Hội đồng nhân dân TP.HCM khóa X đã biểu quyết thông qua hai tờ trình quan trọng, liên quan đến chủ trương đầu tư hai dự án giao thông lớn: Tuyến đường Vành đai 4 và dự án cầu đường Bình Tiên.

"Siêu dự án" Vành đai 4 sẽ được triển khai vào đầu năm 2026

Trong đó, tuyến đường Vành đai 4 TP.HCM được xác định là dự án hạ tầng chiến lược cấp quốc gia, kết nối TP.HCM với các tỉnh trọng điểm trong vùng kinh tế phía Nam gồm Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. UBND TP.HCM dự kiến khởi công dự án vào năm 2026 và hoàn thành năm 2029.

Dự án Vành đai 4 có chiều dài 159km, đi qua 5 tỉnh thành gồm Bà Rịa - Vũng Tàu (18,23km), Đồng Nai (46,08km), TP.HCM (20,5km), Long An (74,5km). Riêng đoạn đi qua tỉnh Bình Dương dài 47,95km thuộc dự án độc lập đã được HĐND tỉnh Bình Dương thông qua.

HĐND TP.HCM thông qua dự án Vành đai 4 vào đầu năm 2026. Ảnh: X.H.

Tuyến đường được thiết kế mặt cắt ngang rộng 74,5m, gồm 8 làn cao tốc và hệ thống đường song hành 2 bên (giai đoạn 1 sẽ triển khai trước 4 làn cao tốc).

Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án này được khái toán khoảng 120.412 tỷ đồng. Vì có sử dụng ngân sách địa phương, UBND TP.HCM đã trình HĐND thành phố ban hành nghị quyết thống nhất chủ trương đầu tư và cam kết bảo đảm phần vốn ngân sách thành phố cần thiết để thực hiện.

Trong tờ trình dự án, UBND TPHCM xác định đường Vành đai 4 là tuyến vành đai liên vùng, kết nối các cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài, TP.HCM - Trung Lương...

Việc đầu tư Vành đai 4 sẽ giúp hình thành hoàn chỉnh hệ thống mạng lưới cao tốc kết nối TP.HCM với các tỉnh Đông Nam bộ, Nam Trung bộ, Tây Nam bộ, Tây Nguyên và kết nối với Campuchia.

Tuyến vành đai này cũng được kỳ vọng giúp giải tỏa luồng xe quá cảnh, giảm tải cho đường nội đô và cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông, từ đó thúc đẩy thương mại, vận tải trong khu vực.

Cầu đường Bình Tiên bắt đầu triển khai từ năm nay

Song song đó, dự án cầu đường Bình Tiên cũng được HĐND thành phố đồng thuận triển khai. Đây là công trình được kỳ vọng tạo ra một trục kết nối mới giữa trung tâm TP.HCM và khu vực phía Nam, góp phần giải tỏa áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu.

Tuyến đường đi qua quận 6, quận 8 và huyện Bình Chánh, có tổng mức đầu tư hơn 6.285 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố. Công trình dài khoảng 3,66km, mặt cắt ngang rộng từ 30 đến 40m, với quy mô 4-6 làn xe. Điểm đầu nối với đường Phạm Văn Chí (quận 6), điểm cuối giao với đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh).

Cầu đường Bình Tiên không chỉ góp phần giảm tải cho hệ thống giao thông hiện hữu mà còn mở ra một trục giao thông hướng tâm mới, kết nối khu trung tâm với đô thị Nam Sài Gòn. Ảnh minh họa

Dự kiến thời gian thực hiện kéo dài từ năm 2025 đến 2028. Trong đó, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sẽ diễn ra từ quý 3/2025 đến quý 3/2026; công tác lựa chọn nhà thầu và tư vấn được thực hiện đầu năm 2026, và công trình dự kiến khởi công trong cùng quý.

Theo UBND TP.HCM, mạng lưới giao thông kết nối khu trung tâm với khu vực phía Nam hiện chủ yếu phụ thuộc vào các tuyến như Nguyễn Hữu Thọ (cầu Kênh Tẻ), Dương Bá Trạc (cầu Chữ Y, cầu Nguyễn Văn Cừ), Phạm Hùng (cầu Nguyễn Tri Phương) và quốc lộ 50 (cầu Nhị Thiên Đường). Tuy nhiên, các tuyến này đều đang trong tình trạng quá tải, thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm.

Dự báo khi tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đi vào hoạt động vào năm 2026, lưu lượng giao thông qua khu vực sẽ tăng đáng kể, kéo theo áp lực nặng nề lên quốc lộ 50. Việc đầu tư xây dựng cầu đường Bình Tiên vì vậy được đánh giá là cần thiết và cấp bách.

Công trình không chỉ góp phần giảm tải cho hệ thống giao thông hiện hữu mà còn mở ra một trục giao thông hướng tâm mới, kết nối khu trung tâm với đô thị Nam Sài Gòn, khu đô thị - cảng Hiệp Phước cũng như hệ thống các đường Vành đai 2, 3 và 4. Qua đó, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, đặc biệt tại khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố.

×