Sở Giao thông công chánh TP.HCM vừa có văn bản gửi các sở ngành về phương án tuyến metro TP.HCM - Cần Giờ.

Sở Giao thông Công chánh cho biết, tuyến metro kết nối TP.HCM với huyện Cần Giờ (tuyến metro 12) đã được xác lập trong Quy hoạch TP.HCM giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Toàn tuyến dài khoảng 48,7km, điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (quận 7), điểm cuối tại khu đất 39ha gần Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Quy hoạch tuyến này đã được cập nhật vào Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Lộ trình đầu tư trước năm 2030, phù hợp với Quyết định số 148/QĐ-TTg về đầu tư hạ tầng kết nối cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Thủ tướng đã chỉ đạo nghiên cứu triển khai dự án qua các thông báo của Văn phòng Chính phủ. Ngày 17/3, Tập đoàn VinGroup đề xuất đầu tư tuyến này, UBND TP.HCM đang xem xét để đẩy nhanh tiến trình thực hiện.

Nghị quyết số 188/2025/QH15 chưa đưa tuyến này vào danh mục dự án được hưởng cơ chế đặc thù nhưng Chính phủ có thẩm quyền điều chỉnh danh mục theo đề xuất của TP.HCM. Nếu dự án được bổ sung, tiến trình đầu tư sẽ được đẩy nhanh.

Sở Giao thông công chánh đề xuất UBND TP kiến nghị Thủ tướng thống nhất chủ trương bổ sung tuyến này vào danh mục dự án để thực hiện theo Nghị quyết số 188.

Trường hợp được bổ sung vào danh mục để áp dụng những cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt, dự án sẽ được đẩy nhanh tiến trình đầu tư theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Theo đề xuất của Vingroup, metro nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ đi trên cao, bao gồm 2 ga (ga đầu cuối là Tân Phú và Cần Giờ); 2 depot dự kiến đặt tại khu đất 39ha (Cần Giờ) và khu đất 20ha (quận 7).

Hướng tuyến xuất phát từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man) đi theo dải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh.

Khi đến nút giao với đường Nguyễn Lương Bằng, tuyến rẽ trái và đi giữa theo đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, D1, vượt Rạch Đỉa sang khu tái định cư Hồng Lĩnh - Nhà Bè.

Sau đó, metro sẽ đi thẳng theo đường số 11 khu tái định cư Vạn Phát Hưng - Nhà Bè rồi vượt sông Soài Rạp, đi song song cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đến Rừng Sác, tuyến rẽ phải rồi bám theo đường Rừng Sác đến cuối tuyến kết nối vào dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ.

Tuyến metro này được thiết kế loại đường đôi, khổ 1.435mm mỗi đường với tốc độ tối đa 250km/h, hơn hai lần tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên (tối đa 110km/h).

Theo nghiên cứu sơ bộ, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 102.370 tỷ đồng (4,09 tỷ USD) theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOO (xây dựng - sở hữu - kinh doanh). Nhà đầu tư sẽ sử dụng nguồn vốn của mình và huy động từ các nguồn khác theo quy định.

×