Sáng 28/5, Quốc hội tiếp tục thảo luận về dự thảo Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả. Thảo luận tại Hội trường, Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh cho biết theo các thống kê, chỉ riêng Thành phố Hồ Chí Minh đã thiệt hại khoảng 6 tỷ USD trên năm và Hà Nội khoảng 1 tỷ USD trên năm do ùn tắc giao thông.

Từ đây cũng có thể hình dung, lãng phí do ùn tắc giao thông trên cả nước là rất lớn, lãng phí về thời gian, tác hại đến sức khỏe và môi trường và trong đó có lãng phí không nhỏ về sử dụng năng lượng từ các phương tiện do hậu quả của ùn tắc giao thông, đẩy chi phí logistics tăng cao, tăng giá thành sản phẩm, làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam.

Giao thông ở vòng xoay này luôn đông đúc, tuy nhiên không xảy ra tắc nghẽn ngay cả vào giờ cao điểm. “Tôi ngồi quan sát một thời gian và nhận thấy, thay vì để các phương tiện tự do vào ra khỏi vòng xoay như nhiều vòng xoay khác thì tại đây đã lắp đặt 4 trụ tín hiệu giao thông để điều tiết các phương tiện từ bên ngoài vòng xoay còn bên trong vòng xoay vẽ hai vạch nhường đường cho các phương tiện. 

Ông Cảnh cho hay, thay vì để hàng trăm phương tiện tự do di chuyển thì bây giờ các phương tiện được chia thành 6 khối phương tiện và trung tâm điều khiển có thể dễ dàng điều khiển 6 khối phương tiện này thông qua tín hiệu đèn để không xảy ra quá tải trong vòng xoay, không tắc nghẽn giao thông từ bất kỳ hướng nào, giúp hạ tầng xung quanh khu vực được sử dụng hiệu quả. 

Điều này đã giúp cho hàng chục ngàn phương tiện giao thông đi qua vòng xoay này mỗi ngày không bị tắc, mang lại lợi ích rất lớn về thời gian, sức khỏe, môi trường, năng lượng và hoạt động của trung tâm quận thành phố.

Ông Cảnh cho rằng, mô hình trên có thể áp dụng tại một vòng xoay cũng rất quan trọng khác ở Thành phố Hồ Chí Minh, đó là tại ngã 6 dân chủ quận 10. Mặc dù vòng xoay này khá rộng nhưng giao thông luôn tắc nghẽn vào giờ cao điểm sáng, trưa, chiều, Thành phố có kế hoạch làm cầu vượt để giảm ùn tắc giao thông.

Trong thời gian chờ làm cầu vượt theo tiến độ của Metro số 2 tôi đề xuất lắp đặt 4 trụ đèn tín hiệu tại đường Võ Thị Sáu, đường 3 tháng 2 và 2 đầu đường Cách mạng Tháng 8, bên trong vòng xoay kẻ 3 vạch dừng nhường đường. Như vậy, tổng các phương tiện chia làm 7 khối, cơ quan điều khiển giao thông sẽ dễ dàng điều khiển 7 khối phương tiện di chuyển mà không xảy ra tắc nghẽn.

Thay vì để vài chục nghìn ô tô, xe máy di chuyển cùng một lúc vào vòng xoay như hiện nay không theo quy tắc, gây ùn tắc thường xuyên, lãng phí năng lượng của hàng chục ngàn phương tiện cũng như sức khỏe của hàng chục ngàn người qua đây mỗi ngày. 

Cũng về dự thảo luật này, Đại biểu Trần Quốc Tuấn (Đoàn ĐBQH tỉnh Trà Vinh) cho rằng, ở Việt Nam hơn 60% điện năng trong các công trình được dùng cho điều hòa và chiếu sáng, chủ yếu do sử dụng vật liệu xây dựng kém hiệu quả.

Nhiều lần đi dự các hội thảo tại những tòa nhà hành chính, mặc dù bên ngoài thì trời rất mát nhưng bên trong tòa nhà vẫn mở máy lạnh, nếu ta dùng kính cách nhiệt tốt, có dán nhãn năng lượng chuẩn thì sẽ vừa tiết kiệm điện, vừa tránh lãng phí tiền, trong đó có lãng phí ngân sách nhà nước.

Thế giới đã đi trước chúng ta khá xa, EU Mỹ, Singapore, Nhật Bản đều áp dụng dán nhãn năng lượng vật liệu xây dựng từ lâu, họ không những tiết kiệm năng lượng mà còn nâng cao sức cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Tuy nhiên, khi triển khai quy định này tại Việt Nam sẽ không tránh khỏi những khó khăn nhất định như là thiếu tiêu chí, tiêu chuẩn quốc gia cho nhiều loại vật liệu, số lượng phòng thử nghiệm đạt chuẩn còn ít, chi phí thử nghiệm cao và cơ chế hậu kiểm còn yếu.

×