Riêng trong tuần đầu tháng 11/2021 số chuyến bay tư nhân tăng 54% so với cùng kỳ năm 2020, thậm chí tăng hơn 16% so với năm 2019 (thời trước Covid-19). (Ảnh: Jetsmarter)

Giới nhà giàu Anh, Mỹ khiến "cuộc chơi" máy bay tư nhân bùng nổ

Theo hãng cung cấp dữ liệu hàng không Wingx, năm 2021 tính đến nay đã có hơn 4,3 triệu chuyến bay bằng máy bay tư nhân được thực hiện. "Nhu cầu đang lớn hơn bao giờ hết đối với cả doanh nghiệp và mục đích sử dụng cá nhân" - ông Christian Rooney, Giám đốc hãng quản lý và cho thuê máy bay Bookajet của Vương quốc Anh cho biết.

Các hãng khai thác máy bay hạng sang như NetJets và Flexjet vốn đã mở rộng đội bay và khai thác ngày càng nhiều chuyến bay, nhưng nay họ cũng không còn tiếp nhận hội viên mới cho các chương trình thành viên cấp đầu vào của mình nữa do nguồn cầu tăng quá nhanh.

Nhiều gia đình giàu có ở các nước trước đây thường di chuyển bằng vé máy bay hạng Nhất, nay chuyển sang thuê máy bay tư nhân đi du lịch. (Ảnh: thetravel)

Nhìn chung kể từ khi bùng phát Covid-19, nhiều gia đình giàu có ở các nước trước đây thường di chuyển bằng vé máy bay hạng Nhất, đã chuyển sang thuê máy bay tư nhân đưa gia đình đi du lịch để đảm bảo an toàn và thuận tiện. Còn giới siêu giàu, những người nổi tiếng tất nhiên vẫn thích di chuyển và du lịch bằng máy bay riêng hơn.

Trong "cuộc chơi" máy bay tư nhân này, theo giới phân tích, dường như không chỉ giới siêu giàu Mỹ đang thúc đẩy sự "bùng nổ" bất ngờ nguồn cầu, mà giới siêu giàu của Vương quốc Anh cũng góp phần đáng kể.

"Cuộc chơi" máy bay tư nhân với những màn đấu thầu gay cấn máy bay cũ

Ví dụ như chỉ riêng đảo Man (vùng đất tự trị, lãnh thổ của Hoàng gia Anh, nằm ở biển Ireland) với diện tích 572 km vuông và dân số chỉ hơn 85.000 người nhưng có tới hơn 400 máy bay phản lực tư nhân - nhiều hơn Pháp, Italia hay Tây Ban Nha. Số máy bay này vừa được sử dụng chở khách VIP tới các sân bay địa phương dịp Cop26 (Hội nghị Thượng đỉnh lần thứ 26 của Liên Hợp Quốc về biến đổi khí hậu, diễn ra từ ngày 31/10-12/11/2021 tại Glasgow, Scotland thuộc Vương quốc Anh).

Máy bay phục vụ khách tham dự Cop 26 tại Glasgow, Scotland. (Ảnh: AFP/Getty)

"Cuộc chơi" máy bay tư nhân này dường như còn được thúc đẩy bởi sự kết hợp những yếu tố: các chuyến bay thương mại đang được nối lại hoạt động còn thất thường; lịch bay ít hơn; thời gian bay hay thay đổi. Thêm vào đó còn có sự gia tăng phi mã khối tài sản của những người giàu nhất thế giới bất chấp Covid-19, trong đó có một số "ông lớn" chỉ chớp mắt đã kiếm thêm được số tiền đủ mua chiếc máy bay Gulfstream giá 45 triệu Bảng Anh (gần 61 triệu USD)…

Máy bay riêng của cặp đôi siêu sao David - Victoria Beckham. (Ảnh: thetravel)

Nhưng để mua máy bay mới đòi hỏi thời gian chờ đợi hiện nay ít nhất là hơn 1 năm. Nếu muốn nhận được máy bay mới nhanh hơn, người mua phải trả thêm một khoản phí khổng lồ. Quá trình chờ đợi sẽ còn lâu hơn nếu chủ nhân của máy bay mới cũng có ý muốn giống như Taylor Swift hay Oprah Winfrey... là chi thêm tiền để tùy chỉnh máy bay riêng theo ý mình.

Sự thiếu hụt máy bay thương mại kiểu mới hơn cũng làm tăng giá máy bay cũ, dẫn tới những màn đấu thầu gay cấn với cả máy bay riêng đã qua sử dụng. Hiện nay thị trường đồ cũ cũng đã cạn kiệt máy bay riêng, kể cả những mẫu máy bay cũ từng thuộc sở hữu của một số nhà giàu Nga hoặc như của nữ danh ca Mỹ Taylor Swift...

Máy bay riêng của Beyonce và Jay Z – một trong những cặp đôi quyền lực nhất showbiz Mỹ. (Ảnh: thetravel)

Việc có thêm nhiều "nhà giàu" tham gia vào thị trường máy bay được cho là một xu hướng mới, góp phần thúc đẩy sự phát triển của các hãng sản xuất máy bay hạng sang, đáp ứng nhu cầu di chuyển và du lịch của phân khúc khách hàng cao cấp và chi tiêu mạnh tay này trong điều kiện bình thường mới.

×