Hà Nội cấm xe xăng: 126 xã phường có thể triển khai vùng phát thải thấp

Bà Lưu Thị Thanh Chi, Phó Trưởng phòng Quản lý Môi trường, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội nhấn mạnh, Hà Nội là địa phương đầu tiên trong cả nước triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí, một trong những vấn đề cấp thiết nhất hiện nay.

Theo bà Chi, việc thiết lập vùng phát thải thấp là nhiệm vụ đột phá trong thực thi Luật Thủ đô, thể hiện quyết tâm của Thành phố trong việc cải thiện chất lượng không khí, bảo vệ sức khỏe cộng đồng.

“Hà Nội là tỉnh thành đầu tiên trong cả nước thực hiện vùng phát thải thấp, để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí”, bà Chi nói tại tọa đàm trực tuyến với chủ đề "Chuyển đổi xe máy xăng ở nội đô: Vì một Hà Nội xanh" do Văn phòng UBND TP Hà Nội phối hợp với báo Dân trí tổ chức và cho biết, giai đoạn đầu, vùng phát thải thấp được thí điểm tại 2 vùng lõi trung quân là quận Hoàn Kiếm và Ba Đình (cũ), hiện nay thuộc 5 phường mới sau khi thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

“Vùng phát thải thấp là động lực, từ đây có những cơ chế chính sách thực hiện chỉ thị 20 của Thủ tướng về việc từ 1/7/2026 chấm dứt xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Hiện nay Sở Nông nghiệp và Môi trường đang tham mưu cho UBND TP trong giao đoạn trước mắt mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ khu vực Vành đai 1, bao gồm 9 phường”, bà Chi nói.

Cũng theo bà Chi, theo kế hoạch đến năm 2028, Hà Nội sẽ cấm hoàn toàn xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 2 và cũng sẽ triển khai vùng phát thải thấp quanh khu vực này. “Những việc này làm để phục vụ cho đời sống của người dân. Bây giờ Thủ đô muốn phát triển, không chỉ về sức khỏe mà còn liên quan đến kinh tế của người dân và thu hút đầu tư của nước ngoài”.

Bà Chi cũng cho biết, tại kế hoạch của TP Hà Nội trong giai đoạn 2025-2030 hướng tới 2035 đã đưa ra các lộ trình để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí, tác động đến không chỉ đến đời sống xã hội, kinh tế mà còn tác động đến trực tiếp sức khỏe người dân.

Nhiều nghiên cứu cho thấy ô nhiễm không khí đang ngày càng gia tăng và gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe, đặc biệt là người cao tuổi, trẻ em, người mắc bệnh nền. Hà Nội đã xác định rõ những nguồn gây ô nhiễm chính là giao thông, sinh hoạt dân sinh và công nghiệp.

“Giai đoạn vừa qua, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã tham mưu lãnh đạo TP giải quyết một số nguồn, điển hình như việc chấm dứt sử dụng than tổ ong được 99%, đây là nguồn ô nhiễm không khí đến từ dân sinh, tác động trực tiếp đến sức khỏe người dân. Đây là một thành công trong các giải pháp bảo vệ môi trường không khí có người dân, chính quyền các cấp đồng hành. Chúng ta tin rằng những giải pháp mang lại lợi ích cho công đồng thì người dân ủng hộ và sẽ thành công”, bà Chi nhấn mạnh.

Liên quan đến việc 126 xã, phường của Hà Nội hiện nay thực hiện vùng phát thải thấp có khả thi hay không, bà Chi cho biết, Nghị quyết 47 của HĐND TP Hà Nội không bó buộc mà trao quyền chủ động cho các quận, huyện, thị xã (cũ), nay là các phường, xã.

“Từ năm 2030 trở đi, các địa phương có thể đề xuất xây dựng vùng phát thải thấp tùy theo điều kiện thực tế và nhu cầu phát triển, đặc biệt với những nơi muốn phát triển du lịch hoặc thu hút đầu tư”, bà Chi nói.

Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cam kết đồng hành hỗ trợ kỹ thuật, chuyên môn, đồng thời phối hợp với các chuyên gia môi trường và nhà đầu tư để xây dựng cơ sở dữ liệu, đánh giá hiện trạng và ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong việc giám sát chất lượng môi trường tại các vùng phát thải thấp.

“Chúng tôi cũng khuyến khích 126 xã, phường khi rà soát ổn định về tổ chức, hạ tầng giao thông…có những đề xuất lên thành phố thành lập những vùng phát thải thấp”, bà Chi nói và nhấn mạnh Sở Nông nghiệp và Môi trường luôn hỗ trợ hết sức về chuyên môn, kêu gọi các nhà đầu tư, chuyên gia môi trường hỗ trợ các phường, xã khi thành lập vùng phát thải thấp có những số liệu, hiện trạng môi trường, phân tích diễn biến, chất lượng môi trường trước khi thành lập vùng phát thải thấp để các phường xã quyết định.

Theo ông Phan Trường Thành, Trưởng phòng Tài chính – Đầu tư, Sở Xây dựng Hà Nội, toàn TP Hà Nội hiện có 154 tuyến xe buýt, cộng 2 tuyến đường sắt đô thị, năm 2017 chỉ có 109 tuyến buýt và chưa có tuyến đường sắt đô thị nào đưa vào khai thác, vận hành.

Về việc chuyển đổi năng lượng xanh, đến nay Hà Nội đã có 26 tuyến/154 tuyến buýt chạy bằng năng lượng xanh, năng lượng sạch còn 2017 chưa có tuyến nào chạy bằng năng lượng xanh, năng lượng sạch.

Đặc biệt, với gần 8.000 phương tiện taxi hiện nay đã sử dụng điện/19.000 phương tiện, đạt gần 50%; Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đang quản lý, vận hành gần 600 cụm camera AI gọi là mắt thần để quản lý, điều hành giao thông. Chuyển đổi năng lượng xanh cho tuyến buýt, hiện nay theo yêu cầu của Chính phủ đến năm 2050 mới phải hoàn thành nhưng riêng UBND TP Hà Nội đặt ra đến 2030 100% xe buýt của Hà Nội sử dụng năng lượng xanh, năng lượng sạch.

Ngày 12/12/2024, HĐND TP Hà Nội ban hành Nghị quyết 47/2024/NQ-HĐND quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn TP Hà Nội (Thực hiện Điểm a Khoản 2 Điều 28 Luật Thủ đô 2024).

Theo đó, TP Hà Nội bắt đầu triển khai chủ trương “vùng phát thải thấp” từ ngày 1/1/2025, nhằm hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm tại các khu vực nội đô.

Các biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp - vùng hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường được quy định rõ trong Nghị quyết 47, trong đó: Cho phép các phương tiện giao thông không phát sinh khí thải, xe cơ giới thân thiện môi trường, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật được lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Bên cạnh đó, cấm lưu thông các xe tải hạng nặng chạy bằng dầu đi-ê-zen trong vùng phát thải thấp; hạn chế hoặc cấm xe ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe mô tô, xe gắn máy không đáp ứng tiêu chuẩn mức 2 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/ thời điểm hoặc khu vực...

×