Thứ bảy, ngày 02/08/2025 08:10 GMT+7

Điều gì xảy ra trên mặt đất trước khi tiêm kích Su30-MK2 gầm rú trên bầu trời?

Phạm Hưng Thứ bảy, ngày 02/08/2025 08:10 GMT+7
Giữa tiếng gầm vang của động cơ phản lực và ánh nắng chói chang trên sân bay quân sự, có những con người thầm lặng đang ngày ngày “bắt mạch” cho chiến đấu cơ Su-30MK2 - loại máy bay được mệnh danh là “hổ mang chúa” của bầu trời Việt Nam.

Điều gì xảy ra trên mặt đất trước khi tiêm kích Su30-MK2 gầm rú trên bầu trời?

Video: Những người 'bắt mạch' cho tiêm kích "hổ mang chúa" Su-30MK2.
Những ngày này, bầu trời tại Thủ đô Hà Nội rền vang tiếng động cơ phản lực khi những chiếc tiêm kích Su-30MK2 liên tục cất cánh, lượn vòng, thực hiện các bài bay huấn luyện. Không khí khẩn trương bao trùm từng góc thao trường, tất cả đang gấp rút chuẩn bị cho nhiệm vụ đặc biệt: tham gia Lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9 – nhiệm vụ A80 đầy vinh dự và tự hào.
Ghi nhận tại một sân bay quân sự gần Thủ đô Hà Nội, khi mặt trời còn chưa kịp lên cao, không khí đã rộn ràng tiếng bước chân, tiếng máy móc và những cuộc trao đổi ngắn gọn nhưng đầy chuyên môn. Giữa không gian rộng lớn ấy, những chiếc Su-30MK2 – chiến đấu cơ đa năng hiện đại của Không quân Nhân dân Việt Nam nằm im lìm như những con "hổ mang chúa" đang nghỉ ngơi sau một chuyến bay dài.
Để giữ cho “hổ mang chúa” luôn trong trạng thái sẵn sàng, những người kỹ thuật viên phải làm việc với tinh thần trách nhiệm cao nhất.
Họ không chỉ hiểu máy bay như lòng bàn tay, mà còn phải cập nhật liên tục các quy trình mới, học hỏi từ thực tế và từ các chuyên gia.
Theo đại diện Trung đoàn Không quân 927 (Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không – Không quân), để phục vụ nhiệm vụ A80, đơn vị đã bắt tay vào công tác chuẩn bị phi công và khí tài kỹ thuật từ rất sớm. Bên cạnh phi công Trung đoàn 927, các tổ bay thuộc Trung đoàn 923 (Sư đoàn 371) và Trung đoàn 935 (Sư đoàn 370) cũng tham gia lần huấn luyện này.
Công tác chuẩn bị cho mỗi chuyến bay trải qua nhiều bước chặt chẽ, tỉ mỉ và khép kín từ trước khi bay, giữa hai lượt bay, đến sau khi hạ cánh. Từng bộ phận, từng con ốc đều được rà soát kỹ lưỡng, tuyệt đối không để sai sót.
Trong bộ đồ kỹ thuật đặc trưng, anh Nguyễn Quốc Túy - Tổ trưởng Tổ kỹ thuật máy bay Su-30MK2 số hiệu 8573 tất bật cùng đồng đội rà soát từng chi tiết trên thân máy bay. Anh chia sẻ: "Bên cạnh công việc thường nhật là chuẩn bị kỹ thuật cho các chuyến bay huấn luyện, lần này chúng tôi rất vinh dự được phục vụ cho một sự kiện mang tính quốc gia. Được góp phần vào thành công của A80 là niềm tự hào lớn của mỗi người lính kỹ thuật".
"Thường thì chúng tôi phải có mặt từ 3h sáng để kịp chuẩn bị cho ban bay sớm. Công tác kiểm tra, bàn giao máy bay cho phi công mất khoảng 2 tiếng và đòi hỏi sự tập trung cao độ của cả tổ kỹ thuật", anh Quốc Túy nói.
Mỗi tiêm kích Su-30MK2 đều có tổ kỹ thuật riêng với đầy đủ chuyên ngành: động cơ, hàng không, vô tuyến điện tử, vũ khí, tác chiến điện tử… Mọi bộ phận phối hợp chặt chẽ, báo cáo từng bước với chỉ huy. Chỉ khi tất cả đồng ý "đảm bảo an toàn", máy bay mới được phép lăn bánh ra đường băng. 
Tuy những người kỹ thuật viên không cầm lái, không xuất hiện trong những pha nhào lộn ngoạn mục, nhưng chính bàn tay và khối óc của họ là điểm tựa vững chắc để những "cánh chim thép" vươn mình bay xa, sẵn sàng cho mọi nhiệm vụ.
Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.