Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Phan Công Bằng vừa có thông tin về tiến độ triển khai Nghị quyết 188 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP.Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh.

Theo đó, quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM có tổng chiều dài 173km; theo Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 (chưa được duyệt), mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM khoảng 510km; 1 tuyến ven sông và 1 tuyến tiềm năng kết nối Cần Giờ.

Ông Phan Công Bằng đề xuất phân bổ 111,5 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn (2021 - 2025) để thực hiện báo cáo nghiên cứu khả thi.

Sở Giao thông Công chánh phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị xây dựng và triển khai Kế hoạch thực hiện Nghị quyết 188, trong đó tập trung hoàn thiện các thủ tục để khởi công tuyến đường sắt đô thị số 2 (Bến Thành – Tham Lương) trong năm 2025.

Đồng thời, tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi từ 7 tuyến đường sắt đô thị trở lên trong giai đoạn 2025 - 2026, thi công và hoàn thành trong giai đoạn 2027 - 2035.

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được cho rằng, để hoàn thành 355km Metro trong 10 năm tới, cần phải tăng tốc hơn nữa với quyết tâm chính trị cao nhất, sự phối hợp đồng bộ, chặt chẽ, hiệu quả của các sở, ngành và sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo TP mới hoàn thành khối lượng công việc được giao.

Chủ tịch UBND TP đề nghị Ban Quản lý Đường sắt cần phải quyết liệt, thần tốc hơn nữa, chủ động tham mưu, linh hoạt trong phối hợp, đảm bảo tiến độ đề án...

Cạnh đó, ông Được cũng yêu cầu các sở, ngành nghiên cứu xây dựng Kế hoạch khi các đơn vị tham gia dự án không chỉ xây dựng mà còn phải hướng đến chuyển giao công nghệ từ các đơn vị, đảm bảo TP có thể làm chủ công nghệ nhưng vẫn tuân thủ pháp luật. Việc quy hoạch phải đồng bộ để khai thác hiệu quả các quỹ đất dọc các tuyến Metro.

×