Tổng công ty bảo hiểm dầu khí - Bảo hiểm PVI, với tư cách là Nhà bảo hiểm gốc cho Tổng công ty trực thăng Việt Nam, cho biết đã hoàn tất các thủ tục liên quan đến bảo hiểm thân máy bay trực thăng Bell 505, số đăng ký VN-8650 rơi ở Hạ Long ngày 5/4. Bảo hiểm PVI sẽ chi trả cho Tổng công ty trực thăng Việt Nam với số tiền 1.569.400 USD, tương đương 36,5 tỷ đồng (sau khi trừ đi mức miễn thường).
Như vậy, sau 20 ngày kể từ khi máy bay trực thăng Bell 505 gặp nạn, Bảo hiểm PVI đã hoàn tất việc giám định, xác định mức độ thiệt hại, thống nhất phương án giải quyết bồi thường và thu xếp để có thể hoàn tất chi trả bồi thường toàn bộ cho thân máy bay.
Bảo hiểm PVI cho biết đã hoàn tất các thủ tục, sẵn sàng chi trả khoảng 36,5 tỷ đồng bảo hiểm thân máy bay trực thăng Bell 505, số đăng ký VN-8650 rơi ở Hạ Long ngày 5/4. Ảnh: VNH
Trước đó, ngày 7/4, tức 2 ngày sau khi tai nạn, Bảo hiểm PVI đã tạm ứng 50.000 USD bồi thường cho phi công bị thiệt mạng. Bảo hiểm PVI cho biết đang phối hợp với thân nhân phi công để hoàn tất thủ tục thanh toán số tiền bồi thường còn lại, theo Đơn bảo hiểm tai nạn của phi công là 150.000 USD.
Với phạm vi bảo hiểm trách nhiệm của Tổng công ty trực thăng Việt Nam liên quan đến hành khách, Bảo hiểm PVI cũng đang phối hợp trao đổi với thân nhân hành khách để xác định nguyện vọng cụ thể, trên cơ sở hợp lý, tuân thủ các quy định của pháp luật.
Chiều 5/4, máy bay trực thăng Bell 505, số đăng ký VN-8650, cất cánh từ đảo Tuần Châu, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, chở khách ngắm cảnh vịnh Hạ Long, nhưng đã gặp sự cố làm 4 hành khách và 1 phi công thiệt mạng.
Liên danh Bảo hiểm PVI – Bảo Việt – MIC là Nhà bảo hiểm cung cấp bảo hiểm cho các máy bay của Tổng công ty trực thăng Việt Nam, và Bảo hiểm PVI là Nhà bảo hiểm gốc trong Liên danh Bảo hiểm.
Chương trình bảo hiểm bao gồm Bảo hiểm thân máy bay, Bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của hãng đối với hành khách và bên thứ ba, bảo hiểm tai nạn cho phi công.
Trước đó, trong vụ tai nạn máy bay trực thăng EC 130T2, số đăng ký VN-8632 bị tai nạn trong quá trình bay tập tại Vũng Tàu ngày 18/10/2016, PVI cũng đã bồi thường 3,5 triệu USD
Khi không tổ chức cấp huyện, đối với việc thay đổi cấp quyết định đầu tư, Chủ tịch UBND TP quyết định việc điều chỉnh cấp quyết định đầu tư của các dự án trước đây thuộc cấp huyện
Trái ngược với dự tính ban đầu, số lượng khách ra đảo Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi trong kì nghỉ lễ 30/4 – 1/5 năm nay 2025, tăng hơn khoảng 5% so cùng kỳ năm trước.
Cao điểm 30/4-1/5, hành khách đến/đi tại sân bay Tân Sơn Nhất, tăng khoảng 9% so với lượng khách hiện tại. Các đơn vị chức năng tất bật chuẩn bị sẵn sàng cho dịp cao điểm sắp tới.
Cao điểm 30/4 – 1/5 năm nay, các sân bay dự kiến có sản lượng tăng cao là Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Phú Quốc, Cam Ranh, Phú Bài, Phù Cát, Liên Khương, Côn Đảo.
Hoàn thành vượt mức kế hoạch năm 2024 – Đặt mục tiêu tăng trưởng ổn định cho năm 2025. Báo cáo của Tổng Giám đốc Ngô Văn Đông tại Hội nghị đại biểu người lao động đã khẳng định sự nỗ lực vượt bậc và tinh thần đoàn kết của tập thể cán bộ, công nhân viên Công ty.
Khi không tổ chức cấp huyện, đối với việc thay đổi cấp quyết định đầu tư, Chủ tịch UBND TP quyết định việc điều chỉnh cấp quyết định đầu tư của các dự án trước đây thuộc cấp huyện
Trái ngược với dự tính ban đầu, số lượng khách ra đảo Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi trong kì nghỉ lễ 30/4 – 1/5 năm nay 2025, tăng hơn khoảng 5% so cùng kỳ năm trước.
Cao điểm 30/4-1/5, hành khách đến/đi tại sân bay Tân Sơn Nhất, tăng khoảng 9% so với lượng khách hiện tại. Các đơn vị chức năng tất bật chuẩn bị sẵn sàng cho dịp cao điểm sắp tới.
Cao điểm 30/4 – 1/5 năm nay, các sân bay dự kiến có sản lượng tăng cao là Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Phú Quốc, Cam Ranh, Phú Bài, Phù Cát, Liên Khương, Côn Đảo.
Hoàn thành vượt mức kế hoạch năm 2024 – Đặt mục tiêu tăng trưởng ổn định cho năm 2025. Báo cáo của Tổng Giám đốc Ngô Văn Đông tại Hội nghị đại biểu người lao động đã khẳng định sự nỗ lực vượt bậc và tinh thần đoàn kết của tập thể cán bộ, công nhân viên Công ty.